什么是刮削，什么时候应该在软管总成上使用刮削？

刮削是在压接接头位置去除液压软管末端的外盖。对于某些高压应用，软管的内管内径可能会被削去，以使软管尾部更好地贴合。使用带有外部旋转心轴的专用机器，工具切割然后剥去外胎体。根据机器的不同，刮削过程可能需要 30 到 45 秒。

组装技术人员必须参考制造商的目录来标记刮刀的长度，该长度对应于用于从总长度中减去耦合长度的标记长度。接头长度是软管安装时从切断的软管尖端到软管末端外侧尖端的距离。软管组件的总长度等于软管切割长度加上两个接头长度中的每一个的总和。

一旦刮削过程去除了内橡胶层或外橡胶层，剩下的软管端部就会留下几乎裸露的钢丝编织层或缠绕层。单层刮削仅使外层暴露，而它与管状刮削的组合通常称为双刮削。选择单车削还是双车削取决于额定压力，双车削更常用于超高压应用。

刮削后，软管端部可以安装并卷曲到软管上。车削软管组件需要特定于应用的压接端，并且与非车削接头不兼容。车削软管组件咬入加强线，因此尺寸不同，以避免突破覆盖层。

车削软管组件用于对高压条件下的最终可靠性有绝对要求的应用。因为压接直接发生在金属丝编织或螺旋上，所以施加的力穿过更稳定的表面。车削软管组件发生故障的可能性较小，如果操作正确，这些软管很少会发生故障。许多机械制造商对车削软管总成的可靠性和安全性深信不疑，要求它们适用于所有应用。