在寒冷中维护液压接头、软管和组件的技巧

保护液压元件免受寒冷天气条件的影响至关重要。在寒冷的冬季，液压接头、软管和其他部件可能会变脆、卡住或堵塞。在北达科他州的石油和天然气设备、北海的石油钻井平台或纽约州北部的建筑设备上，保持液压元件免受冰冻温度的影响至关重要。在寒冷的天气条件下，液压管路和储液罐必须绝缘以保持组件的额定温度。此外，如果流体是粘性的，接头可能会堵塞，尽管液压接头本身可以承受非常低的温度，而：

黄铜配件的额定温度为 -325°F （-198°C）
碳钢可承受 -65°F （-54°C）
不锈钢接头适用于低至 -425°F （-254°C）
然而，极端低温会对 O 形圈等液压接头配件产生不利影响。虽然 O 形圈凸台和 O 形圈端面密封件在密封密封方面非常受欢迎，但它们的 O 形圈材料更容易受到低温的影响。

下表显示了最流行的 O 形圈材料的最低推荐温度暴露。

虽然温度在O型圈的选择中至关重要，但应用、压力和介质等其他因素也是重要的考虑因素。尽管所选的 O 形圈材料可能具有足够的低温，但从冰点以下到冰点以上的波动会导致材料变得干燥和脆性。

寒冷天气对液压软管和其他部件的影响雪地液压系统

在某些情况下，机组人员可能会在冬季离线。如果设备留在室外或未加热的车库中，则必须从系统中排出液压油，尤其是软管。软管应存放在干燥的地方，温度适宜，以避免冻融，因为即使排水，水分仍可能存在，导致软管出现裂缝。

虽然大多数液压软管的额定温度为 -40°F （-40 °C），但不同的温度变化可能会导致问题。即使重型设备在冬季频繁运行，霜、冰、雪和寒风也会导致软管出现并发症。暴露在极冷环境中，尤其是在长时间暴露期间，会对液压软管的弯曲性能产生不利影响，导致裂缝和泄漏。 与O形圈类似，温度波动（例如白天在冰点以上运行，晚上在冰点以下闲置）会导致软管变得僵硬、易碎和缺乏弹性。随着时间的流逝，这可能会导致软管盖和套管出现裂缝或退化。

根据北达科他州立大学的安吉·约翰逊（Angie Johnson）的说法;“一台机器的温度可以在几分钟内从 -20 华氏度波动到 200 华氏度。冬季使用的拖拉机和农具[以及其他重型设备]上的液压软管必须处于最佳状态，以承受我们在北部平原面临的极端温度变化。

低环境温度下的液压系统工作条件液压系统和雪 
低温对液压系统可能是毁灭性的。液压系统在低于冰点的环境温度或高海拔和低大气环境中运行可能会导致危险情况。寒冷条件的主要负面结果之一是对液压油粘度的影响。由于粘度增加，极端低温会使液压油、添加剂和润滑剂变稠，最终对部件造成永久性损坏，甚至可能对整个系统造成永久性损坏。例如，粘度的过度增加会限制油快速均匀地分布在关键部件周围，从而导致它们卡住。

如果设备在持续的低温下保持闲置状态，流体实际上会凝结并停止流动，从而消除流向泵的流量，停止润滑性能并导致气蚀。其中任何一种都会导致部件故障和对液压设备的昂贵损坏。

橡胶和其他弹性材料用于整个液压系统，从液压软管到各种部件（包括气缸）的 O 形圈和密封件。当液压系统暴露在低温下时，这些弹性材料、支架、液压配件和软管可能会受到严重损坏。虽然定期维护是必不可少的，但当系统在极端条件下运行时，应进行更频繁的检查。在重新启动系统之前，应经常检查处于寒冷或波动温度下的弹性体组件是否有撕裂、裂缝或泄漏。手头保留更换零件的库存也是一个好主意，例如配件、密封件和软管。

由于液压软管会因温度波动而永久损坏、变脆和柔韧性降低，因此它们容易出现裂缝、密封件损坏和泄漏，从而导致组件和附件故障。尽管大多数液压软管的设计都可承受寒冷的天气，但最好谨慎使用，以保护和延长设备、组件、配件和软管的使用寿命。

为了防止寒冷或温度波动，请考虑：

使用保护套
根据制造商的建议维护液压系统和软管
确保根据天气条件使用正确的液压油
在软管和配件周围放置防风雨屏障，例如保护性包裹
结论
就像我们应该在低温下行驶之前预热汽车一样，由于过夜后流体粘度的变化，让液压设备预热也很重要。让它怠速一段时间，以便液压系统中的流体可以预热。寒冷的天气会增加液压油的粘度，导致液压油在系统中循环需要更长的时间，从而降低了在液压油达到推荐流量之前防止磨损的能力。

在寒冷天气条件下使用适当的液体，例如 ISO 22 寒冷天气液压油，始终是必不可少的。此外， 如果在高海拔地区，请考虑大气压力。如果对使用哪种液体有疑问，请查看制造商的指南，了解适合低温的液体。